全面了解鋼結(jié)構(gòu)車間的材料特性和系統(tǒng)；在加強鋼結(jié)構(gòu)工廠建筑物的過程中，首先需要了解承建網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工廠建筑物的可靠性，包括鋼結(jié)構(gòu)材料的性能，結(jié)構(gòu)系統(tǒng)以及現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)問題和損壞。組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)專家對這些問題進行統(tǒng)一研究，分析鋼結(jié)構(gòu)車間目前的受力狀況和強度水平，為下一步的鋼筋優(yōu)化設(shè)計奠定基礎(chǔ)。來賓網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工選擇經(jīng)濟，合理，可靠的加固措施；鋼結(jié)構(gòu)車間加固設(shè)計的選擇需要充分考慮結(jié)構(gòu)的承載狀態(tài)和加固后的受力特性。從確保裝飾結(jié)構(gòu)合理性和可靠性的角度出發(fā)，選擇了經(jīng)濟，合理的便于施工的加固措施。

鋼結(jié)構(gòu)件的工廠機械制造具有高精度，高生產(chǎn)效率，來賓網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工快速的現(xiàn)場組裝速度和較短的工期。鋼結(jié)構(gòu)是高度工業(yè)化的結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)具有良好的密封性能；由于焊接結(jié)構(gòu)可以密封，因此可以制成具有良好的氣密性和水密性的高壓容器，大型油池，壓力管等。鋼結(jié)構(gòu)耐熱不防火；當溫度低于150℃時，承建網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)鋼的性能變化很小。因此，鋼結(jié)構(gòu)適用于高溫車間，但是當結(jié)構(gòu)表面暴露于約150°C的熱輻射中時，應使用隔熱板進行保護。當溫度在300℃至400℃之間時，鋼的強度和彈性模量顯著降低。當溫度約為600℃時，鋼的強度趨于零。在具有特殊防火要求的建筑物中，鋼結(jié)構(gòu)必須使用耐火材料進行保護，以提高防火等級。

首先通過放樣，來賓網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)下料和切割來制造鋼結(jié)構(gòu)。放樣和下料時，應根據(jù)工藝要求預留焊縫收縮余量以及切割，刨平和銑削余量。氣割前應清除鋼切割區(qū)域表面的鐵銹和污垢，氣割后應清除鋼渣和飛濺物。校正后，鋼表面不應有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不應大于0.5mm。對于氣割或機械切割的零件，當需要邊緣加工時，刨削量不應小于2.0mm，網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工制作孔時，螺栓孔的精度和允許偏差應符合規(guī)格。當螺栓孔的允許偏差超過規(guī)格時，不得使用鋼塊填充。與基礎(chǔ)材料匹配的焊條可用于再次打孔。組裝前，應檢查零件并進行鑒定。應清除焊縫邊緣30mm-50mm范圍內(nèi)的鐵銹，毛刺，灰塵，冰雪。

在使用鋼結(jié)構(gòu)之前，先加熱銅零件，然后再加熱鋁零件以確保焊件的均勻加熱。鋼結(jié)構(gòu)應在大面積，中等溫度的環(huán)境中焊接。它更適合在扁管下使用。網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)施工提醒使用時，必須嚴格按照正確的操作方法進行操作。注意日常維護。鋼結(jié)構(gòu)的強度較高，整體結(jié)構(gòu)重量較輕。與其他結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)在相同的荷載下同時會顯得更輕，承建網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)在一些多層民用建筑中，鋼結(jié)構(gòu)的重量僅為磚塊重量的70％，混凝土結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。這充分說明了建筑物中鋼結(jié)構(gòu)的重量輕優(yōu)勢，并且有一些跨度較大的建筑物。經(jīng)常使用這種鋼結(jié)構(gòu)建筑模式。

板和型材的拼接應在組件中。承建網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)組件的組裝應在組件組裝和焊接校正之后進行。裝配式鋼結(jié)構(gòu)組裝順序應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法和焊接順序等因素確定。使用固定裝置進行組裝時，卸下固定裝置時不應損壞基礎(chǔ)材料；殘留的焊痕應修整并光滑，頂部的接觸面應有超過75％的緊密接觸；焊接時，來賓網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)單位應當對鋼材，焊接材料，焊接方法，焊接后熱處理等的焊接工藝進行評估，并根據(jù)鑒定報告確定焊接工藝；在焊接過程中，涂層不得脫落或焊芯生銹。焊條和潮濕的聚集焊劑以及已熔化的焊縫。