首先通過放樣，貴州裝配式建筑下料和切割來制造鋼結(jié)構(gòu)。放樣和下料時(shí)，應(yīng)根據(jù)工藝要求預(yù)留焊縫收縮余量以及切割，刨平和銑削余量。氣割前應(yīng)清除鋼切割區(qū)域表面的鐵銹和污垢，氣割后應(yīng)清除鋼渣和飛濺物。校正后，鋼表面不應(yīng)有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不應(yīng)大于0.5mm。對于氣割或機(jī)械切割的零件，當(dāng)需要邊緣加工時(shí)，刨削量不應(yīng)小于2.0mm，裝配式建筑施工制作孔時(shí)，螺栓孔的精度和允許偏差應(yīng)符合規(guī)格。當(dāng)螺栓孔的允許偏差超過規(guī)格時(shí)，不得使用鋼塊填充。與基礎(chǔ)材料匹配的焊條可用于再次打孔。組裝前，應(yīng)檢查零件并進(jìn)行鑒定。應(yīng)清除焊縫邊緣30mm-50mm范圍內(nèi)的鐵銹，毛刺，灰塵，冰雪。

板和型材的拼接應(yīng)在組件中。專業(yè)裝配式建筑組件的組裝應(yīng)在組件組裝和焊接校正之后進(jìn)行。裝配式鋼結(jié)構(gòu)組裝順序應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法和焊接順序等因素確定。使用固定裝置進(jìn)行組裝時(shí)，卸下固定裝置時(shí)不應(yīng)損壞基礎(chǔ)材料；殘留的焊痕應(yīng)修整并光滑，頂部的接觸面應(yīng)有超過75％的緊密接觸；焊接時(shí)，貴州裝配式建筑建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對鋼材，焊接材料，焊接方法，焊接后熱處理等的焊接工藝進(jìn)行評估，并根據(jù)鑒定報(bào)告確定焊接工藝；在焊接過程中，涂層不得脫落或焊芯生銹。焊條和潮濕的聚集焊劑以及已熔化的焊縫。

在鋼結(jié)構(gòu)施工過程中，總會(huì)出現(xiàn)一種或另一種問題，以至于每個(gè)人都措手不及，無法避免。大家都知道，不管您做什么，如果可以提前做好充分的準(zhǔn)備，那么后續(xù)的施工就可以避免很多麻煩。因此，只有做好準(zhǔn)備，廣西鋼結(jié)構(gòu)工程才能完成。一，材料：專業(yè)裝配式建筑為屋面工程選擇的防水材料應(yīng)滿足以下要求。圖紙應(yīng)指明防水材料的類型，型號和規(guī)格。裝配式建筑施工主要物理性能應(yīng)符合本規(guī)范有關(guān)材料質(zhì)量指標(biāo)的規(guī)定；選擇屋頂防水膜，涂料和接縫密封材料時(shí)，考慮施工環(huán)境的條件和過程的可操作性。

拱形屋頂鋼筋的隔熱和防火：鋼具有很高的導(dǎo)熱系數(shù)，導(dǎo)熱系數(shù)為50W（m°C）。當(dāng)加熱到100°C以上時(shí)，其抗張強(qiáng)度降低，可塑性提高。專業(yè)裝配式建筑當(dāng)溫度達(dá)到250℃時(shí)，鋼的拉伸強(qiáng)度略有增加，但可塑性降低，顯示出藍(lán)色脆性。當(dāng)溫度達(dá)到500°C時(shí)，鋼的強(qiáng)度下降到非常低的水平，這將導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)崩潰。因此，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)的環(huán)境溫度達(dá)到150℃或更高時(shí)，有必要制定絕緣和防火計(jì)劃。專業(yè)裝配式建筑施工拱形屋頂支撐系統(tǒng)和屋頂計(jì)劃：屋頂支撐系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)跨度，高度，柱網(wǎng)布局，屋頂結(jié)構(gòu)，起重機(jī)噸位和所在地區(qū)域的抗震設(shè)防強(qiáng)度進(jìn)行重置。一般來說，帶或不帶條系統(tǒng)的屋頂結(jié)構(gòu)應(yīng)配備直接支撐。

人員素質(zhì)不高，責(zé)任心不強(qiáng)。一些具有施工管理和組織經(jīng)驗(yàn)的人，其成本管理能力有限，專業(yè)文化理論知識水平較低；專業(yè)裝配式建筑具有理論知識水平的大學(xué)生經(jīng)驗(yàn)不足；復(fù)合型人才并不多。特別是，一些項(xiàng)目部門沒有問責(zé)制，也沒有目標(biāo)成本細(xì)分，這加劇了項(xiàng)目人員閑置工作的負(fù)面情緒。寬松的材料管理和嚴(yán)重的浪費(fèi)。材料成本占整個(gè)項(xiàng)目成本的60％，材料成本的損益直接影響到整個(gè)項(xiàng)目的損益。建設(shè)項(xiàng)目成本控制計(jì)劃；裝配式建筑施工施工計(jì)劃成本控制計(jì)劃是一個(gè)完整的系統(tǒng)。成本計(jì)劃與計(jì)劃的其他方面緊密相關(guān)。它們是相互獨(dú)立，相互依存和相互聯(lián)系的。成本計(jì)劃是所有員工共同努力的目標(biāo)。

在鋼結(jié)構(gòu)車間加固方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)中，需要采取有效措施，減少對周圍環(huán)境和鄰近建筑物的不利影響，縮短工期。嘗試使用原始結(jié)構(gòu)的承載能力；裝配式建筑施工為了避免損壞原始結(jié)構(gòu)，有必要在加固過程中盡可能多地利用原始結(jié)構(gòu)的承載力。對貴州裝配式建筑工廠本身的承重結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行可靠性評估分析和測試，以了解其整體現(xiàn)有承重能力，然后根據(jù)測試報(bào)告保留并使用更多的原始承重部件。由于鋼結(jié)構(gòu)廠房的大規(guī)模拆卸容易造成構(gòu)件的嚴(yán)重?fù)p壞，而新舊結(jié)構(gòu)之間的連接相對困難，在一定程度上影響加固效果，從而掩埋了鋼結(jié)構(gòu)廠房。在以后的使用中存在巨大的安全隱患。