鋼結(jié)構(gòu)車間安裝后，對于業(yè)主而言，不得擅自更改結(jié)構(gòu)，不得拆卸所有地腳螺栓和其他組件，也不能提升或降低隔墻。如果需要更改位置，則必須與制造商討論。由輕型鋼結(jié)構(gòu)總包施工決定是否可以更改。防城港輕型鋼結(jié)構(gòu)總包使用三年后，必須對鋼結(jié)構(gòu)進行一次油漆保養(yǎng)，以使工程建筑具有美觀的外觀和安全系數(shù)。鋼結(jié)構(gòu)車間通過鋼結(jié)構(gòu)部件連接。因此，諸如電纜之類的電氣設備受到線槽的保護，以防止發(fā)生安全事故。鋼結(jié)構(gòu)車間的維護與保養(yǎng)與鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命密切相關(guān)。因此，業(yè)界必須對此給予足夠的重視。

首先通過放樣，防城港鋼結(jié)構(gòu)總包下料和切割來制造鋼結(jié)構(gòu)。放樣和下料時，應根據(jù)工藝要求預留焊縫收縮余量以及切割，刨平和銑削余量。氣割前應清除鋼切割區(qū)域表面的鐵銹和污垢，氣割后應清除鋼渣和飛濺物。校正后，鋼表面不應有明顯的凹痕或損傷，劃痕深度不應大于0.5mm。對于氣割或機械切割的零件，當需要邊緣加工時，刨削量不應小于2.0mm，鋼結(jié)構(gòu)總包施工制作孔時，螺栓孔的精度和允許偏差應符合規(guī)格。當螺栓孔的允許偏差超過規(guī)格時，不得使用鋼塊填充。與基礎材料匹配的焊條可用于再次打孔。組裝前，應檢查零件并進行鑒定。應清除焊縫邊緣30mm-50mm范圍內(nèi)的鐵銹，毛刺，灰塵，冰雪。

選擇使用和分包良好的勞動力服務，激勵和使用企業(yè)運營層。為了滿足項目的勞動力需求，有必要選擇一定數(shù)量的勞動力，輕型鋼結(jié)構(gòu)總包并建立一個相對穩(wěn)定，定期評估，具有動態(tài)管理能力的合格分包商。加強人工資金的集中管理。加強物資管理。材料成本非常重要。如果物料管理重疊，則無法進行項目成本管理。首先，鋼結(jié)構(gòu)總包施工建設預算編制物料需求計劃，這也是項目部門掌握運營層規(guī)模的基礎。如果在施工過程中發(fā)現(xiàn)多余的材料，則材料管理人員必須立即檢查原因。

人員素質(zhì)不高，責任心不強。一些具有施工管理和組織經(jīng)驗的人，其成本管理能力有限，專業(yè)文化理論知識水平較低；輕型鋼結(jié)構(gòu)總包具有理論知識水平的大學生經(jīng)驗不足；復合型人才并不多。特別是，一些項目部門沒有問責制，也沒有目標成本細分，這加劇了項目人員閑置工作的負面情緒。寬松的材料管理和嚴重的浪費。材料成本占整個項目成本的60％，材料成本的損益直接影響到整個項目的損益。建設項目成本控制計劃；鋼結(jié)構(gòu)總包施工施工計劃成本控制計劃是一個完整的系統(tǒng)。成本計劃與計劃的其他方面緊密相關(guān)。它們是相互獨立，相互依存和相互聯(lián)系的。成本計劃是所有員工共同努力的目標。