使用的材料應(yīng)在以下條件下兼容：防水材料（指卷材，涂層，下同）和基礎(chǔ)處理劑，防水材料和粘合劑，防水材料和密封材料，防水材料和保護(hù)層涂層，兩種防水材料與基礎(chǔ)處理劑和密封材料結(jié)合使用。南寧網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程根據(jù)建筑物的性質(zhì)和屋頂?shù)墓δ?，?yīng)選擇防水材料。除了滿足規(guī)范要求外，還應(yīng)滿足以下要求：不得使用裸露的屋頂，并且與底座的附著力應(yīng)強(qiáng)并且耐紫外線和老化。具有優(yōu)異的比率，耐酸雨性和抗穿刺性的防水材料。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工對于上身的屋頂，應(yīng)使用具有良好的抗穿刺性，抗霉性和高拉伸強(qiáng)度的防水材料。

鋼結(jié)構(gòu)具有良好的延性，南寧網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程可以抵消地震波的能量消耗。鋼基本上是一種各向同性材料，具有較高的抗拉、抗壓、抗剪強(qiáng)度和良好的延性。特別是鋼結(jié)構(gòu)，由于其獨(dú)特的高延性，降低了地震反應(yīng)。鋼結(jié)構(gòu)也可以看作是一種理想的彈塑性結(jié)構(gòu)，它可以通過結(jié)構(gòu)的塑性變形吸收和消耗地震輸入能量，從而具有較高的抗震能力。與其他結(jié)構(gòu)相比，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工鋼結(jié)構(gòu)的重量更輕，也大大降低了地震作用的影響。鋼結(jié)構(gòu)不僅抗震性能高，而且施工周期短、工業(yè)化程度高、環(huán)保性能好，明顯優(yōu)于混凝土結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)車間安裝后，對于業(yè)主而言，不得擅自更改結(jié)構(gòu)，不得拆卸所有地腳螺栓和其他組件，也不能提升或降低隔墻。如果需要更改位置，則必須與制造商討論。由輕型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工決定是否可以更改。南寧輕型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程使用三年后，必須對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行一次油漆保養(yǎng)，以使工程建筑具有美觀的外觀和安全系數(shù)。鋼結(jié)構(gòu)車間通過鋼結(jié)構(gòu)部件連接。因此，諸如電纜之類的電氣設(shè)備受到線槽的保護(hù)，以防止發(fā)生安全事故。鋼結(jié)構(gòu)車間的維護(hù)與保養(yǎng)與鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命密切相關(guān)。因此，業(yè)界必須對此給予足夠的重視。

板和型材的拼接應(yīng)在組件中。輕型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程組件的組裝應(yīng)在組件組裝和焊接校正之后進(jìn)行。裝配式鋼結(jié)構(gòu)組裝順序應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，焊接方法和焊接順序等因素確定。使用固定裝置進(jìn)行組裝時(shí)，卸下固定裝置時(shí)不應(yīng)損壞基礎(chǔ)材料；殘留的焊痕應(yīng)修整并光滑，頂部的接觸面應(yīng)有超過75％的緊密接觸；焊接時(shí)，南寧網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對鋼材，焊接材料，焊接方法，焊接后熱處理等的焊接工藝進(jìn)行評估，并根據(jù)鑒定報(bào)告確定焊接工藝；在焊接過程中，涂層不得脫落或焊芯生銹。焊條和潮濕的聚集焊劑以及已熔化的焊縫。

防腐涂層：鋼結(jié)構(gòu)的防腐主要分為兩類：防空氣腐蝕和防土壤腐蝕。涂層通常分為四層：底漆，過渡層，中間層和表面層。除了控制涂層厚度和涂層工藝要求外，監(jiān)理工程師還必須掌握各種涂層材料的基本特性，以有效地控制受監(jiān)督的項(xiàng)目。如果您在沿海地區(qū)和陽光直射的地區(qū)，則必須注意選擇抗紫外線，抗鹽和酸腐蝕的涂料。防火涂料：鋼結(jié)構(gòu)對防火的要求較高，其耐火極限與耐火等級密切相關(guān)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程施工在相同的耐火等級下，梁，柱和板等不同組件的耐火極限是不同的。但是，南寧網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工程在施工過程中，所有部件經(jīng)常涂有相同厚度的耐火涂料，容易留下安全隱患。監(jiān)理工程師應(yīng)對此給予足夠的重視，并應(yīng)將圖紙與主要結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行仔細(xì)比較。仔細(xì)檢查耐火極限和防火涂層的厚度。